Nu este o exagerare să afirmăm că așteptăm de mai bine de un deceniu ca aceste baterii să fie disponibile în larg. Există deja unele indicii care indică această direcție, iar anul 2027 ar putea reprezenta un punct de cotitură majoră.
Conform celor mai recente informații, atât BYD, cât și CATL doresc să înceapă producția SSB-urilor (solid state battery) în 2027.
Nu există nici o îndoială că lumea își pune mari speranțe în aceste baterii, iar firma care dezvoltă cea mai bună variantă va avea foarte mult de câștigat pe piață. BYD a menționat deja că anul 2027 va avea o importanță deosebită din acest punct de vedere, iar CATL a indicat la investitori și el că pregătește ceva pe anul viitor.
Reprezentanții CATL au declarat că este dedicat cercetării și dezvoltării acestor baterii, și în opinia lor ocupă o poziție de lider în acest sector, având în vedere progresele recente. De asemenea, reprezentanții companiei au anunțat că CATL dorește neapărat să înceapă producția la scară mai mică în 2027, iar pentru aceasta vor crea o linie de producție experimentală.
Cu câteva zile în urmă, CarNewsChina a relatat că au fost înregistrate mai multe brevete recente legate de aceste baterii din partea lui BYD. Cele șase brevete vizează proprietățile chimice ale materialelor, liniile directoare de producție și controlul calității din diverse perspective.
Firma se concentrează pe soluția cu catod cu electrolit dublu, în care electrolitele lichide tradiționale sunt înlocuite cu o combinație de componente solide de halogenuri și sulfuri. Se poate afirma deja cu certitudine că soluțiile sunt multe, iar implementările vor fi variate, cu perspective bune.
Este important de menționat că deocamdată nici o companie nu vorbește despre producția în volume mari. Vehiculele din următoarele câteva generații probabil nu le vor avea.
Având în vedere nivelele actuale de dezvoltare, experții estimează că mai sunt încă ani buni până când un cumpărător obișnuit va putea achiziționa o mașină echipată cu un SSB.
În luna Iunie președintele CATL a menționat că pe propria „scală de maturitate tehnologică” a companiei, tehnologia bateriilor cu electrolit solid se afla abia la nivelul patru din nouă. La începutul verii, experții companiei se aflau la nivelul proiectării prototipurilor și al modelării. De atunci au avansat cel mult cu un pas, adică se află în validări. Stadiul cu numărul șase va fi cea care va fi prezentat în larg, deoarece va viza demonstrația prototipurilor.
