Xiaomi este primul producător de telefoane mobile care a prins cu adevărat rădăcini în industria auto. Este încă departe de a deveni un jucător dominant, dar este deja unul dintre cei mai mari din China, și doar capacitatea îi frânează creșterea.
Pentru moment, Xiaomi face progrese foarte bune, și a reușit să își îndeplinească toate obiectivele anterioare fără eșec cu performanțe superioare. Recent, Lei Jun, CEO-ul Xiaomi, a făcut o prezentare la Centrul Național de Convenții din China, unde a dezvăluit unul dintre "secretele" importante ale succesului dezvoltării lor. Pentru a putea concura cu cei mai mari rivali, au studiat cele mai bune dezvoltări la detaliu.
"Am cumpărat trei modele Y la începutul acestui an, le-am dezasamblat pe fiecare, componentă cu componentă, le-am documentat, și am supus fiecare componentă unei analize amănunțite". - a declarat Jun fără inhibiții la un moment dat în prezentarea sa.
Desigur, ar fi inutil să zicem că toți producătorii majori fac acest lucru, dar este destul de rar ca întreprinderile să o recunoască oficial. Iar chinezii sunt deosebit de des acuzați de spionaj industrial, deși tehnic nu au făcut acest lucru pein cumpărare. Ei merg pur și simplu la un dealer sau plasează o comandă pe site-ul oficial al companiei, și se "împrietenesc" cu ea mai îndeaproape.
Lei Jun a recunoscut că Tesla Model Y este o mașină grozavă, iar fără ea YU7 probabil că nu ar fi la fel de bună. Dar a spus și că SUV-ul lor oferă mult mai mult. De asemenea, a adăugat că nu se pune problema copierii, dar că au încercat să "adopte" ceea ce cred că ar ajuta YU7. Interiorul este destul de similar cu ceea ce a creat Tesla, dar YU7 este mai confortabilă.
Clienții sunt foarte mulțumiți de SUV-ul Xiaomi. Acest lucru nu este surprinzător, firma a făcut tot ce se poate pentru a face pe placul clienților.
Xiaomi a trecut deja prin prima sa rechemare majoră, care aproape că a trecut neobservată de proprietari, peste 100.000 mașini fiind afectate din cauza sistemului de autoconducere.
Compania a avut prima sa rechemare majoră în Septembrie, care sună mult mai grav decât ceea ce s-a întâmplat de fapt. Aproape 117.000 mașini au fost afectate atunci când pilotul automat a picat un test de siguranță în China. În situații urbane complexe, sistemul de autoconducere al vehiculului a fost predispus la un comportament neașteptat. Toate mașinile SU7 Standard Edition produse până în August 2025 erau afectate. Compania însă a rezolvat problema printr-un update OTA.
