2026 va fi primul an în care Xiaomi Car nu își va atinge obiectivul anual de vânzări. Tânăra divizie auto nu are totuși motive să se plângă, dar lucrurile nu au mers până acum așa cum își imaginase conducerea la începutul anului. Octombrie a fost prima lună din acest an în care vânzările s-au ridicat la nivelul așteptărilor.
În Octombrie Xiaomi a livrat clienților peste 50.000 autoturisme.
Multe publicații prezintă această informație drept prima lună în care compania a atins pragul de 50.000 mașini vândute, însă afirmația este incorectă. Xiaomi mai reușise această performanță: în Decembrie 2025 a stabilit un record cu 50.212 vehicule. Deocamdată compania nu a comunicat cifra exactă pentru Octombrie. Se știe doar că a depășit 50.000 unități. Rezultatul sună bine, dar pus în context capătă o altă semnificație.
Planul era ca Xiaomi să livreze până la 550.000 autoturisme în acest an, însă abia acum a depășit pentru prima dată în 2026 pragul lunar de 50.000 unități. Devine astfel evident că rezultatele sunt mult sub planurile inițiale.
Până la sfârșitul lunii Octombrie Xiaomi a livrat în total 336.000 vehicule, adică doar 61% din obiectivul anual. Nici măcar două luni fără probleme și cu vânzări record în Noiembrie și Decembrie nu ar fi suficiente pentru atingerea țintei. Xiaomi pur și simplu nu dispune de capacitatea de producție necesară pentru a recupera întârzierea. Aceasta este principala problemă a companiei, nu lipsa comenzilor. Numai pentru diferitele modele din cea mai nouă gamă SkyNomad compania a înregistrat 70.000 precomenzi.
În acest an Xiaomi nu a pus în funcțiune linii noi de producție și s-a bazat pe capacitatea disponibilă din vara anului 2025. În aceeași perioadă a anunțat și a lansat gama SkyNomad, care a preluat astfel o parte semnificativă din capacitatea destinată mașinilor complet electrice. La prima vedere decizia nu pare logică, dar se pare că modelele SkyNomad îi aduc companiei un profit mai mare pe piața chineză. Iar în acest an profitabilitatea a devenit brusc extrem de importantă.
Până acum Xiaomi a finanțat dezvoltarea mașinilor electrice în principal din profitul obținut din vânzarea telefoanelor mobile. Însă criza cipurilor de memorie a provocat un șoc financiar uriaș în acest segment, iar întreaga companie resimte efectele.
Prin urmare a devenit o prioritate ca divizia Xiaomi Car să ajungă cât mai repede la o funcționare profitabilă și să își mențină stabil profitul operațional. Lansarea pe piața europeană din 2027 ar putea ajuta mult compania în acest sens. În Europa producătorii pot vinde în general mașinile chinezești la prețuri mai mari, ceea ce le permite să obțină mai ușor profit. Cum nu există motive să se aștepte la o îmbunătățire a situației actuale din segmentul telefoanelor mobile, consolidarea situației financiare a diviziei auto va rămâne importantă pentru Xiaomi.
În August 2026 compania a anunțat că vânduse deja peste 500.000 exemplare doar din sedanul SU7. Tot atunci conducerea Xiaomi a precizat că renunță la lansarea „mașinii pentru toată lumea” extrem de ieftine pe care o plănuise anterior, cu un preț în China sub aproximativ 73.610 RON. Cum lucrurile nu au mers așa cum și-ar fi dorit, compania este nevoită să își reevalueze considerabil ideile și planurile inițiale.
Cercetarea și dezvoltarea au continuat însă. Compania pregătește mai multe variante noi ale Xiaomi SU7 și le testează constant. Zilele trecute pasionații care urmăresc testele de pe Nordschleife au observat un prototip Xiaomi SU7 Ultra cu aerodinamică revizuită și numere de înmatriculare germane. Compania testează și o variantă mai obișnuită, surprinsă pe drumurile publice sub o folie de camuflaj.
