De-a lungul anilor am auzit multe despre bateriile stare solidă. Este tehnologia pe care toată lumea o așteaptă pentru a schimba lumea. Ar avea un mare impact în special în industria auto, dar ar putea fi folosită peste tot dacă ar fi în sfârșit gata și ar putea fi produsă în masă.
Toyota este cel mai mare producător auto care a susținut dezvoltarea bateriilor de genul. Au investit mulți bani și multă energie în acest domeniu de mult timp, ceea ce nu este surprinzător, având în vedere că în prezent, compania este destul de mult lăsată pe dinafară din domeniul mașinilor electrice. Planul lor este de a face din nou furori cu bateriile cu stare solidă, dar se pare că deși am simțit recent că tehnologia se apropie, este încă departe.
Potrivit unui raport publicat în ziarul Toyota Times, compania își propune ca în cele din urmă, mașinile Toyota cu baterii cu stare solidă să fie disponibilă în comerț până în 2027-2028. Cu toate acestea, nimeni nu ar trebui să își imagineze că acest lucru va însemna că astfel de vehicule vor fi efectiv produse în masă. Obiectivul pentru exercițiul financiar 2027 este de a realiza acest lucru cu un număr minim de unități și cu volume foarte mici. Se referă la câteva mii de mașini pe an.
Ziarul relatează că producția în masă poate începe cu anul 2030, dar din păcate, nici măcar acest lucru nu se numără în milioane. Dacă totul merge bine și dacă suntem realiști în ceea ce privește situația actuală, putem estima că producătorul va putea produce suficiente baterii pentru câteva zeci de mii de mașini. Pe această bază, Toyota nu se așteaptă ca în următorii șapte ani bateriile cu semiconductori să fie o alternativă reală la soluțiile actuale.
Obiectivul companiei este de a atinge o autonomie de 1.200 de kilometri cu o mașină normală și un timp de încărcare de cel mult 10 minute.
Încărcarea rapidă și autonomia s-au îmbunătățit constant de-a lungul anilor, dar este clar că încă nu suntem nici pe departe aproape de acești parametri. Chiar și bateriile "convenționale" actuale pot fi bune în ceea ce privește autonomia, dar trebuie doar să fie ambalate în podeaua unui vehicul într-o capacitate suficient de masivă. Este destul de sigur că o autonomie de 1 200 km nu ar putea fi obținută cu o încărcare de 10 minute. Planurile companiei includ o baterie mai modestă care ar promite o autonomie de 1000 km.
Toyota își dezvoltă propria baterie în parteneriat cu o companie numită Idemitsu Kosan. Aceasta din urmă are deja o experiență relativ vastă în acest domeniu în curs de dezvoltare și se concentrează pe producerea de componente care vor fi utilizate în baterii. Aceste baterii vor utiliza un material electrolitic solid flexibil, foarte aderent și rezistent la fisuri, realizat din sulfuri similare ceramicii. Acestea ar reprezenta o îmbunătățire semnificativă față de bateriile utilizate în prezent, dacă ar putea fi în cele din urmă produse pe scară largă.
Compania dispune deja de baterii solide funcționale sub formă de prototip, dar mai sunt încă multe de făcut. Potrivit informațiilor din Toyota Times, există încă mult de lucru pentru dezvoltatori în toate domeniile. Trebuie stabilit un lanț de aprovizionare stabil de la materiile prime la producția de masă, trebuie îmbunătățită calitatea și trebuie reduse costurile.
