La sfârșitul anului trecut, Porsche a dezvăluit un nou șasiu Active Ride, capabil de o manevrabilitate uimitoare. Au programat chiar și un telefon mobil la ea și au putut urmări mișcarea dispozitivului în timp ce mașina era înclinată în diferite direcții. Iar acum, Nio a venit cu o atracție și mai surprinzătoare.

Șasiul numit SkyRide urmează să debuteze în cadrul ET9, iar în ultimele luni au fost publicate o serie de videoclipuri uimitoare. Într-adevăr, acesta netezește drumul, chiar și atunci când trece prin denivelări, ca și cum ar fi perfect plat. Dar acum, compania a arătat ceva și mai radical în testul de iarnă.

Noul șasiu poate mișca o mașină cu o greutate de peste 2 tone în poziție staționară încăt să elimine zăpada depusă. Desigur, știm că deszăpezirea nu este o sarcină insurmontabilă, dar există numeroase videoclipuri pe internet cu oameni care pleacă cu zăpada pe mașini, creând o situație periculoasă pe șosea. Așadar, este un lucru bun, pentru că deși o astfel de funcție este rareori necesară, internetul dovedește că nu ar fi rău dacă mașinile ar putea face acest lucru.

Este o priveliște destul de uimitoare să vezi uriașa mașină electrică care se aruncă în toate direcțiile ca și cum ar fi împinsă în parcare de o mulțime care se întoarce acasă după o noapte grea. Într-un videoclip anterior, Nio a prezentat șasiul SkyRide construind o piramidă din flacoane de șampanie pe botul unui ET9 și conducându-l prin denivelări la viteză mare. Bineînțeles, fiecare picătură a rămas în pahare.

Într-un alt videoclip, s-a demonstrat că ET9 este capabil să își salte roțile în timp ce stă pe loc, transferând în acest timp vibrații minime către vehicul. Nio încearcă să vină cu o soluție unică care promite o călătorie mai bună ca niciodată, încercând chiar să se ia la trântă cu Mercedes.

SkyRide va fi capabil să fluidizeze călătoria analizând în timp real datele provenite de la camere și alți senzori, dar Nio a adăugat și faptul că poate folosi și datele pe care susține că le-a colectat de la alte mașini. De asemenea, poate anticipa impacturile fizice și gravitatea probabilă a acestora. Pe lângă atenuarea șocurilor, poate să amortizeze vibrațiile, ceea ce asigură o călătorie și mai silențioasă.

O caracteristică conexă a șasiului special este faptul că oferă o direcție electronică de tip Steer-by-wire și poate roti roțile din spate cu până la 8,3 grade, menținând cercul de întoarcere sub 11 metri, în ciuda dimensiunilor sale uriașe. Suspensia activă integral hidraulică integrată, împreună cu alte îmbunătățiri, vor face ca această mașină uriașă să fie foarte ușor de manevrat.

ET9 va fi un vehicul de lux, promițând să fie cea mai scumpă mașină electrică de la Nio de până acum, și ar putea fi pusă în vânzare în acest an. Mașina a fost anunțată pentru prima dată anul trecut. Se așteaptă ca acesta să fie echipat cu un pachet de baterii de 120 de kilowați și va livra un pic mai puțin de 700 de cai putere. Are o lungime de 5,3 metri și un compartiment de 3,25 metri, ceea ce vă dă o idee despre cât de uriașă este. Chiar și în China, va trebui să plătiți echivalentul a peste 40 de milioane de euro.