Fiecare producător auto se deschide către vehiculele electrice, și nici Ferrari nu are de ales. Se știa de ani de zile că va crea o mașină electrică, dar abia acum s-a prezentat.
În Februarie s-a prezentat doar bordul interior, care indica schimbări radicale, dar plăcute. S-a așteptat ca și exteriorul să urmeze direcția, și ne-am așteptat să fim surprinși plăcut.
Ceea ce face Ferrari Luce atât de special - în afară de faptul că este pur electric - este că a fost proiectat de Jony Ive și Marc Newson, prin compania lor nouă, LoveFrom. Anterior, Ferrari-urile erau proiectate de Pininfarina, dar relația dintre cele două companii s-a încheiat cu câțiva ani înainte. Prin urmare, noua direcție este una în stil Apple, și va rămâne cu noi o vreme bună.
Lumea a rămas fără suflu când a fost prezenta Luce, dar nu neapărat din motiv că le place. Noul design nu a fost primit foarte bine, dar nu înseamnă că ei sunt publicul țintă.
Designerii s-au străduit să creeze ceva complet nou și se poate spune că au reușit. Dar trebuie văzut că chiar și cu forma radical nouă, mașina păstrează unele trăsături distinctive iconice. Încearcă să se ancoreze în trecut, arătând spre viitor.
Afrontul major se datorează faptului că Luce tinde să arate ca un SUV, cu 4 uși și 5 locuri. Nu exista în trecut nimic asemănător la Ferrari.
Vehiculul este destul de mare, măsurând 5026 x 1544 x 1999 mm. Designerii au creat nu numai o "aripă" în spate, ci și în față, dar în ciuda acestui lucru nu este eficient, coeficientul de rezistență la înaintare de fiind de 0,254, ignorabil pentru un SUV. Spațiul interior este foarte mare, ceea ce se datorează și ampatamentului lung (2961 mm). Nu numai că cei cinci pasageri vor încăpea confortabil, dar și bagajele lor, deoarece are un portbagaj de 597 litrii.
Pasagerii vor mai fi distrați de un motor V12 puternic, ci de sunetul unui sistem sonor de 3000W. Are un total de 21 difuzoare tunat de Ferrari însuși.
Mașina a debutat cu un propulsor de 1.050 CP (990 Nm), alcătuit din patru motoare electrice. Motoarele antrenează roți de 23 inci în față, și de 24 inci în spate - disponibile fie cu jante din aliaj retro, fie cu jante moderne cu rezistență redusă. Sistemul de 800 volți și capacitate de 122 kWh (NMC) sunt mult peste medie, dar nu promite prea multe în materie de autonomie, WLTP este de doar 530 km.
În ceea ce privește viteza, noua mașină va fi capabilă să depășească aproape orice Ferrari de până acum, atingând 100 km/h în doar 2,5 secunde, iar dacă șoferul decide să nu ia piciorul de pe accelerație, poate ajunge la 200 km/h în 6,8 secunde. Modelul de top are o viteză maximă de 310 km/h. Și în ciuda capacității brutal de mari a bateriei, cântărește doar 2260 kg.
Prețul recomandat de vânzare cu amănuntul al Ferrari Luce a fost stabilit la 550.000 euro, deci este puțin mai mult decât Purosangue la momentul lansării sale, care a debutat în 2022 la 400.000 euro.
