Ultimii 15 ani au fost foarte bune pentru dezvoltarea vehiculelor, o tendință care pare a fi dominată de China. În timp ce întreprinderile din Orient produc vehicule parțial și complet electrice, un nou concurent introduce un concept îndrăzneț.
Dreame a organizat un eveniment tehnologic în San Francisco, în cadrul căruia a prezentat Nebula Next 01 Jet Edition, unde cuvântul "jet" se referă exact la ceea ce ne vine în minte. Da, ediția specială Nebula Next 01 a fost echipată cu un propulsoare de rachetă.
Se știe că Dreame vrea să se impună în industria automotivă (prioritatea însă rămâne electrocasnicele), dar pentru moment compania este satisfăcut să creeze planuri interesante. La CES a prezentat conceptul Nebula Next 01, care în sine avea niște cifre destul de șocante, deoarece s-a indicat că ar fi capabil să facă sprintul 0-100 km/h în 1,8 secunde, cu un motor de 1399 kW putere, aproximativ 1900 de cai putere. Acest număr probabil este arhisuficient pentru o mașină extremă, dar Dreame a ridicat miza.
Datorită unei perechi de motoare de rachetă miniaturizate, Nebula Next 01 Jet Edition ar fi capabil să atingă 100 km/h în doar 0,9 secunde.
Potrivit companiei soluția de propulsie ar putea oferi transfera construcției o forță de propulsie de până la 100 kN. Inginerii au reușit să compacteze două "rachetele" farurile din spate, și au un timp de reacție de doar 150 ms. Conform materialului de marketing, motorul folosește combustibil solid.
Ceea ce nu știm este cum vor reacționa anvelopele la forța excesivă și bruscă, dar probabil și pasagerii for fi șocați puțin. Oricum ar fi, nu este probabil că va fi folosibil pe străzi. Imainați-vă bucățile de beton și mașinile prăjlite sau arse la semafor.
Desigur, va avea și o soluție "convențională" de propulsie cu baterii. Dar doar forma este convențională pentru că are o baterie Solid-State cu sulfură, aflat încă în dezvoltare, și care ar avea o densitate energetică fără precedent de 450 Wh/kg. Se spune că această tehnologie este foarte aproape de producția de masă. Nu se știe care ar putea fi capacitatea acestuia, dar se poate calcula aproximativ dacă considerăm informațiile scurse despre autonomie, care se situează în jurul a 550 km.
Sistemul de frânare pare a fi una 'brake by wire', un sistem LiDAR "6D" capabil să producă o imagine color dintr-un nor de puncte scanate la rezoluție înaltă, și așa mai departe, menționând și detalii din care se poate înțelege că are deja un vehicul gata pentru comercializare.
