ONE și BMW au anunțat împreună că au testat cu succes un pachet de baterii numit Gemini și, aproape în paralel, a apărut o altă știre foarte interesantă din domeniul auto. În calitate de cel mai mare producător de baterii din lume, CATL lucrează, la atingerea unei etape importante.
CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) este liderul incontestabil pe piața vânzărilor de baterii pentru automobile electrice, astfel că este crucial ca această companie să poată lansa producția unei baterii de nouă tehnologie. Bateria Qilin a companiei este în prezent cea mai avansată, fiind deja în construcție vehiculul cu o autonomie de 1.000 km, iar următorul pas va fi platforma CIIC, recent anunțată.
Compania spune că această platformă cu tehnologie avansată ar putea schimba întreaga piață a automobilelor electrice și ar putea avea un impact semnificativ asupra întregii industrii a vehiculelor.
Se promite că o autonomie de 620 de mile va fi posibilă pe baza platformei CIIC și, poate chiar mai interesant, că în doar 5 minute se va pompa suficient combustibil de rezervă pentru a parcurge 186 de mile prin utilizarea unui încărcător rapid adecvat. Așadar, va trebui să faceți o pauză de 5 minute la fiecare 300 de mile sau cam așa ceva în timpul călătoriei. Veți putea parcurge aproape 1.000 de mile fără oprire, ún total.
Dacă platforma CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis) poate face cu adevărat acest lucru, ar putea schimba cu adevărat modul în care toată lumea vedea mașinile electrice . Este o soluție foarte bine gândită, deoarece designerii au construit sistemul astfel încât acesta să poată înlocui de fapt întregul șasiu. Toate componentele necesare sunt incluse într-o soluție foarte integrată.
Platforma include sisteme de înaltă tensiune și convenționale, precum și soluții de direcție și de frânare, acestea din urmă ocupându-se și de tehnologiile de recuperare a energiei. Vehiculele pot oferi o rigiditate mai mare pe această platformă, celulele fiind conectate direct la șasiu pentru a asigura, de asemenea, o economie de spațiu.
CATL spune că platforma CIIC ar putea chiar contribui la reducerea costurilor pe termen lung, pe lângă faptul că reduce greutatea vehiculelor. De asemenea, inovația ar putea crește eficiența, cu un consum mai mic de combustibil. CATL a oferit și o cifră concretă în acest sens: calculează că se poate obține un consum de 10,5 kWh la 100 de kilometri, iar autonomia poate fi redusă cu până la 30% în condiții de ger de -7°C.
Acesta nu este sfârșitul beneficiilor. Șasiul integrat al CATL oferă designerilor auto o mai mare libertate în ceea ce privește designul interior, cu mai mult spațiu în habitaclu decât oricând. Iar cu noua platformă, spațiul pentru bagaje poate fi maximizat, deoarece a fost proiectată pentru a permite producătorilor să creeze cu ușurință așa-numitele compartimente de depozitare "frunk" în partea din față a mașinii.
Primul automobil electric care utilizează platforma CIIC ar putea debuta în al treilea trimestru al anului 2024. Acesta va fi comercializat sub marca Neta, în urma unui acord anterior cu Hozon Auto din China.
CATL construiește, de asemenea, o fabrică în Ungaria și este foarte serioasă în ceea ce privește stabilirea unei prezenței. Potrivit ultimelor informații, până la sfârșitul anului 2026, forța de muncă ar putea ajunge la 3.000 de angajați. Deocamdată, compania se concentrează pe punerea în funcțiune a producției, restul urmează să vină, dar planurile ambițioase nu lipsesc pe niciun front la CATL, acest lucru este clar.
