CATL este de departe cel mai mare producător de baterii din lume și unul dintre cei mai importanți dezvoltatori din acest segment. Compania lucrează constant cu o gamă largă de tehnologii și caută modalități de a valorifica la maxim soluțiile noi și existente. Mai nou, compania a prezentat un produs foarte interesant.

CATL a anunțat în primăvară că lucrează la o baterie care ar putea fi utilizată pe scară largă în autobuze cu o fiabilitate remarcabilă. Anterior, compania a subliniat că lucrează cu producătorul de vehicule Yutong pentru a dezvolta o baterie care este garantat să dureze 15 ani, sau 1,5 milioane kilometri într-un autobuz sau camion complet electric.

CATL face o promisiune foarte serioasă, conform căreia noul design bateriei va putea supraviețui primelor 1 000 de cicluri de încărcare fără a prezenta semne de degradare. Astfel, nu numai că capacitatea recuperabilă nu va scădea sub 80% - ceea ce este standardul obișnuit pentru bateriile litiu-ion convenționale - dar va putea furniza aproximativ capacitatea sa inițială chiar și după un număr semnificativ mai mare de cicluri de încărcare.

Recent, a dezvăluit mai multe detalii despre sistem și a detaliat cum va arăta noul pachet de baterii conceput pentru autobuze, care nu va viza doar autobuzele. Această dezvoltare se va numi CATL Tectrans și vor fi produs în mai multe versiuni diferite, optimizate pentru nevoi. CATL Tectrans B va fi "Bus Edition" și va fi utilizat în autobuze, Tectrans L va fi utilizat în vehicule rezidențiale ușoare, iar Tectrans T va fi destinat camioanelor și furgonetelor electrice.

Bateria Tectrans B va fi garantat de CATL timp de 10 ani sau 1 milion kilometri, dar durata sa de viață preconizată este stabilită de fapt la 15 ani și 1,5 milioane de kilometri. Densitatea energetică a unității este de 175 Wh/kg. Deși Yutong a contribuit la dezvoltare, se așteaptă că CATL va furniza acest pachet de baterii pentru mai mult de 80 de tipuri diferite de autobuze, pentru 13 producători din întreaga lume. Toate bateriile Tectrans utilizează tehnologia CTP (cell-to-pack) 3.0 a CATL.

Tectrans L va avea un ciclu de viață de 8 ani sau 800 000 kilometri, iar capacitatea sa va fi disponibilă pentru parteneri într-o gamă foarte largă. Aceasta poate fi implementată într-o versiune foarte mică de 30 kWh, dar poate ajunge la 200 kWh la cerere, și poate fi utilizată pentru a construi vehicule de marfă cu o autonomie de 500 km.

Tectrans T va fi disponibil în două versiuni, una adaptată pentru o durată de viață mai lungă și cealaltă pentru o încărcare mai rapidă. Se spune că soluția cu durată de viață mai lungă va avea o autonomie de 2,8 milioane kilometri, iar vârsta maximă în acest caz a fost stabilită de CATL la 15 ani. Acest lucru va permite camioanelor să parcurgă 500 km și va funcționa pe bază de schimb, astfel încât bateriile mari să poată fi schimbate într-un timp relativ scurt pentru a menține vehiculul pe drum. Pentru industria camioanelor, timpul de repaos este foarte costisitor, motiv pentru care bateria se poate schimba pur și simplu.

Tectrans T, optimizată pentru încărcare rapidă, poate fi încărcată până la 70% în 15 minute, folosind rețeaua de încărcare corespunzătoare. Aceasta poate fi pompată până la o capacitate de 600 kWh. Cea mai mică versiune are 200 kWh. CATL a specificat o durată de viață de "numai" 1,2 milioane kilometri sau 8 ani, pentru acest model.

CATL a semnat deja contracte cu companii europeni precum Daimler, Volkswagen și Volvo, iar partenerii săi chinezi includ Dongfeng, precum și Yutong.