Modelul BYD Denza Z a fost prezentat oficial la Goodwood, după ce în ultimele luni a apărut de mai multe ori în presă și s-au dezvăluit numeroase informații despre ea. BYD a mai produs în trecut câteva mașini electrice extrem de performante, dar acest model ridică ștacheta și mai mult, intră în competiție în liga de top.

Denza Z va fi disponibil în variantele Coupe, Spider și Racing. Dar chiar și varianta Spider va fi capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 2,3 secunde, în cazul modelului Coupe vorbim de 2,25 secunde, iar varianta Racing va depăși această „provocare” în mai puțin de 1,96 secunde. Dacă șoferul nu se oprește la 100 km/h, va atinge 200 km/h în doar 6 secunde, dar va putea accelera și până la 350 km/h, însă este capabil și de mai mult, dar este limitat electronic. 

Vehiculul are trei motoare electrice în lanț: unul funcționează în față, iar în spate se află două motoare controlate independent. Puterea totală este de 1180 kW, ceea ce corespunde la 1582 cai putere, iar cuplul combinat poate produce 1240 Nm. Vehiculul este construit pe o platformă specială, e3 Sports Car Platform, din care face parte integrantă și pachetul de baterii Blade de ultimă generație. De altfel, dezvoltatorii au implementat și sistemul Steer-By-Wire.

De altfel, interesul pentru noul Denza nu rezidă neapărat în puterea sa extremă; nu din acest motiv s-a menționat ca ș rival al Porsche 911 GT3, ci pentru că se va comporta incredibil de bine și pe circuit. Este compatibil cu opțiuni precum sistemul de frânare din carbon-ceramică sau amortizoarele DiSus-M (MagneRide) cu suspensie specială cu arcuri. Denza Z oferă și modurile Boost și Drift, în cazul în care șoferul dorește să se distreze pe circuit. 

Capacitatea utilă a bateriei este de 76 kWh, ceea ce va permite atingerea unei autonomii de aproximativ 400 km, în funcție de variantă. Nu este mult, dar în schimb încărcarea poate fi extrem de rapidă, având în vedere că este compatibil cu sistemul Flash Charge de 1500 kW, complet unic, dezvoltat tot de BYD, cu ajutorul căruia pachetul de baterii poate fi încărcat de la 10% la 97% în doar 9 minute. Singurul aspect care strică imaginea de ansamblu este faptul că masa vehiculului depășește 2200 kg, ceea ce este evident prea mult pentru o mașină sport, chiar dacă performanța sa este incredibilă.

Mașinile electrice chinezești se dovedesc de obicei a fi o achiziție bună în categoria lor, iar acest lucru nu este diferit nici în cazul lui Denza Z. Începând din Octombrie, va fi disponibil pe piața internațională la prețul de pornire a variantei Coupe de 143.000 de lire sterline, modelul Spider va costa 160.000 lire sterline, iar varianta Racing se va situa la 173.000. Desigur, acestea nu sunt sume modeste, dar autoturismele occidentale cu performanțe similare sunt tipic semnificativ mai scumpe.

Categoria NEV include nu doar vehiculele pur electrice, ci și diverse modele hibride; din punct de vedere tehnic, orice vehicul care are un acumulator și poate circula într-un mod sau altul în regim pur electric. Totuși, trebuie remarcat faptul că compania vinde în cantități tot mai mari autovehicule propulsate exclusiv electric, iar ritmul său de creștere este uriaș.

Compania se extinde continuu; în acest an volumul vehiculelor exportate a atins un nivel nou și semnificativ, iar compania depune eforturi constante pentru a-și extinde capacitatea pentru străinătate. Un exemplu elocvent în acest sens este faptul că compania își construiește unul dintre cele mai mari centre europene în Ungaria.