Intel și-a prezentat recent inovațiile pentru industria auto la evenimentul Auto Shanghai 2025 din China. A doua generație a platformei Software-Defined Vehicle va fi prima care va dispune de o arhitectură destrămată, și se va numi Frisco Lake. Această dezvoltare va fi construită în jurul viitorului SoC Panther Lake, conform unor scăpări a site-ului chinez de știri și a revistei de tehnologie 3elife, iar succesorul său ar putea fi bazat pe SoC Nova Lake.
Aceste platforme vor fi definite de software, vor utiliza soluții mecanice sau electronice netradiționale pentru a furniza servicii specifice. Utilizarea procesoarelor construite pe arhitectura x86 în industria automobilelor este încă destul de limitată, în primul rând din cauza cerințelor stricte privind consumul de energie și problemele termice, a capacităților de procesare în timp real, și a problemelor de securitate explicit importante - fie că este vorba de securitatea datelor sau de siguranța persoanelor.
Desigur, piața clasică se schimbă, funcțiile de asistență a șoferului și navigarea autonomă devenind din ce în ce mai relevantă, iar Intel încearcă să capitalizeze această tendință cu propriile soluții, care se așteaptă să fie suficient de puternice pentru a atrage producătorii către aceste platforme. Anul trecut, compania a prezentat deja soluția Arc A760A, care avea un cadru TDP de 225 W.
Aceasta se baza pe platforma Malibou Lake bazată pe Raptor Lake, unde procesorul dispunea de 6 P-Core și 8 E-Core, avea 24 MB cache terțiar partajat, dispunea de un GPU cu 96 EU, care poate recepționa informații de la 8 camere. Această platformă a fost lansată inițial în al patrulea trimestru al anului trecut.
Platforma Frisco Lake recent introdusă poate funcționa cu o eficiență energetică cu 61% mai bună, și poate oferi performanțe de accelerare a inteligenței artificiale de până la zece ori mai mari decât soluțiile actuale. Prezența iGPU-ului bazat pe Xe3 sugerează că are Panther Lake integrat, după cum confirmă unele patch-uri care au fost lansate anterior. Îmbunătățirea dramatică a vitezei și a eficienței energetice poate fi explicată și prin faptul că nucleele Raptor Cove au fost înlocuite de Cougar Cove, iar tehnologia de fabricație va fi bazat pe 18A.
Pagina 3elife a obținut informații și despre ceea ce urmează să vină în viitorul mai îndepărtat, deoarece a obținut o foaie de parcurs de la un leaker terț. Dacă calendarul este de crezut, se pare că Frisco Lake nu a fost planificat, ci a fost adăugat în ultimul moment. Actuala platformă Malibou Lake trebuia să fie urmată de Grizzly Lake, care a fost amânată puțin, și poziționată ca o platformă de a patra generație.
Conform informațiilor scurse, oferta Grizzly Lake va include SoC-ul Monument Peak, care poate avea până la 32 nuclee de procesare, și poate avea un GPU cu o performanță de calcul de 7 TFLOP/s. Platforma va fi lansată în prima jumătate a anului 2027, și coincide cu calendarul Nova Lake (SoC cu 16 E-Core, 16 P-Core sau 4 LPE Core).
Dacă scurgerile sunt corecte, Intel lucrează la impunerea soluțiilor PC pe piața auto. Având în vedere că industria automobilelor necesită ca SoC-urile și alte componente să treacă prin programe de certificare lungi și extinse, iar acestea au un ciclu de viață lung, producătorii de automobile tind să nu utilizeze cele mai recente soluții.
Rămâne de văzut dacă strategia Intel va funcționa, dar pe baza succesului lor limitat pe piața telefoanelor mobile și pe piața AI, este posibil ca aceștia să își concentreze atenția mult mai intensiv asupra provocării din sectorul auto, și să aibă o ofertă puternică pentru a câștiga încrederea producătorilor de automobile.
