Administrația SUA se pregătește să introducă o nouă măsură de împotriva Chinei și Rusiei, care va interzice treptat hardware-ul și software-ul chinez și rusesc din sistemele de bord ale vehiculelor autonome, deoarece aceste componente reprezintă un risc pentru securitatea națională, a raportat recent Nikkei.
Restricția afectează subsistemele care conectează vehiculele autonome la cloud, inclusiv controlerele care asigură conectivitatea Wi-Fi și Bluetooth, pe lângă modemurile de internet. Alături de acestea, se află pe listă și sistemele software care contribuie la autonomie. Guvernul american dorește să pună în ordine aceste sisteme înainte ca ele să devină mai răspândite în SUA. Potrivit Departamentului de Comerț al SUA, aceste sisteme permit conectivitatea externă și ar putea permite accesul rău intenționat la sisteme, oferind rivalilor o modalitate de a accesa și de a colecta cele mai sensibile date, și chiar de a le manipula de la distanță.
Restricția este planificată să afecteze automobilele la nivel de software începând cu 2027 și la nivel de hardware începând cu 2030, și nu se va aplica automobilelor fabricate înainte de această dată. Având în vedere termenul relativ lung, autoritățile doresc să ofere companiilor afectate și industriei auto, suficient timp pentru a se pregăti pentru schimbare.
Desigur, restricția nu va afecta doar autoturismele, ci toate vehiculele care utilizează drumurile publice, inclusiv camioanele, autobuzele și alte vehicule. Vehiculele care utilizează drumurile în diverse domenii alternative, vor fi exceptate de la restricție, inclusiv vehiculele agricole și vehiculele care lucrează în mine. Aproape toate automobilele chineze moderne vor fi afectate, deși producătorii de automobile ar putea obține aprobarea pentru sistemele lor dacă iau măsurile necesare pentru a elimina riscurile. Proiectul este încă în lucru, și va fi posibil să se reevalueze, ceea ce înseamnă că se poate aștepta la afectarea rezultatului din partea industriei, înainte de adoptarea regulamentului final. Restricția nu va afecta doar produsele producătorilor auto străini, ci și vehiculele americane cu componente electronice chinezești sau rusești.
În orice caz, China ar putea fi afectată de noul regulament, precum și de piața lidar în sine, unde companiile sale sunt jucătorii dominanți. Companiile chineze precum Huawei, RoboSense și Hesai Technology reprezintă 65% din piața globală Lidar. Singurul jucător important din afara Chinei este compania americană Seyond.
Deși decizia este explicată din motive de securitate națională, aceasta face parte în mod clar din războiul comercial cu China și dintr-un efort de a consolida prezența SUA în sectorul auto. În China, se cere de mult timp ca producătorii auto străini să respecte reglementările locale privind protecția datelor, iar SUA pare să se pregătească acum să facă același lucru.
Negocierile economice dintre administrația Biden și conducerea chineză sunt în curs de desfășurare, dar restricțiile economice asupra produselor chineze au fost înăsprite: în curând vor intra în vigoare tarife mai mari pentru vehiculele electrice, panourile solare și mineralele esențiale din China. Noul proiect de norme ar putea pune China într-o poziție și mai dură, însă chinezii au criticat deja proiectul și au subliniat că își vor apăra propriile interese - vor reacționa la noile măsuri.
