CATL este cel mai mare producător de baterii din lume, iar omul de top al companiei a acordat recent un interviu pentru Reuters în care a dezvăluit o serie de fapte interesante. A vorbit despre ce ar face ca răspuns la noile idei economice ale lui Trump și ce părere are despre soluția pentru baterii anunțată anterior de Tesla.
Noul președinte al SUA a vorbit anterior despre modul în care ar taxa semnificativ produsele provenite din China. Vorbim despre tarife destul de brutale, o povară fiscală bună de 60-100% pe care Donald Trump l-ar impunecelui mai mare concurent al său, conform unei idei pe care a lansat-o anterior. Aceasta ar putea fi o lovitură mare pentru CATL, dar Robin Zeng vede o soluție.
CATL ar dori să se stabilească în SUA, să creeze locuri de muncă și să fabrice baterii la nivel local, stimulând economia americană. Zeng a explicat că nu este prima dată când s-a considerat această opțiune, și că au mai purtat discuții cu conducerea SUA, dar au refuzat oferta lor. "Sunt complet deschis la orice în acest moment", a adăugat. Zeng a spus că Trump nu ar fi împotriva renegocierii ofertei anterioare.
La nivel global, CATL se extinde foarte agresiv, una dintre marile fabrici europene ale companiei este construită în Ungaria, lângă Debrecen.
În discuția cu Reuters, a apărut și numele Tesla. Producătorul de automobile este unul dintre cei mai mari parteneri strategici ai CATL, au o lungă istorie de colaborare, iar Robin Zeng a declarat că îl consideră pe Musk un director excelent. El crede că efortul său de a suporta Trump a funcționat, dar Tesla nu poate câștiga pe orice teren.
Liderul CATL crede că bateria specială cu 4680 celule, concepută de Tesla, auto nu se va ridica la nivelul așteptărilor.
Zeng s-a exprimat destul de dur. "Va eșua, nu va fi niciodată un succes", amintindu-și de o întâlnire cu Musk. Acesta ar fi avut o confruntare majoră cu Musk cu privire la dezvoltare, conform căreia i-a explicat de ce soluția cu 4680 celule nu era bună, și că nu va funcționa. "După care a rămas tăcut", a adăugat șeful CATL. Consideră că Musk are cunoștințe foarte bune în materie de cipuri, software, hardware și inginerie mecanică, dar nu are nici cea mai mică idee despre cum să proiecteze baterii.
Tesla a raportat în Septembrie că a produs deja 100 milioane celule pentru această baterie și că producția este pregătită să crească. Cu toate acestea, există mai multe probleme serioase cu acest proiect, dintre care una este prețul, pur și simplu costă prea mult să fie produs. The Information înțelege că Musk face presiuni constante asupra echipei responsabile de dezvoltare pentru a rezolva cât mai repede problemele apărute. Se zvonește că le-a dat inginerilor timp până la sfârșitul anului pentru a găsi o soluție.
Termenul limită al lui Musk este deja legendar, iar Zeng chiar a abordat acest aspect în interviul său. Acesta a declarat că l-a întrebat pe Musk de ce stabilește întotdeauna termene aparent nesustenabile, la care a răspuns doar că pentru a încuraja angajații să muncească mai mult.
