Mașinile electrice primesc și astăzi critici multe, deoarece nu pot parcurge distanțe uriașe la fel de confortabil ca cei convenționali. Aceste critici exercită o presiune constantă asupra producătorilor de automobile pentru a dezvolta ceva mai practic. Ca urmare, recordurile de autonomie și fiabilitate sunt depășite aproape în fiecare zi.
Un record popular este distanța pe care mașinile electrice o pot parcurge în 24 ore. Nu numai că acest lucru necesită o baterie mare, dar este foarte important ca trenul să fie foarte eficient, și ca vehiculul să poată fi încărcat rapid. Este pentru a treia oară în acest an când acest record a fost doborât, dar este puțin probabil să se doboare una nouă într-un termen similar.
În urmă cu câțiva ani, Porsche Taycan a parcurs 3.425 km în 24 ore, performanță depășită anul acesta de Xiaomi YU7 Max, care a parcurs 3.944 km. Chinezii au crezut că și-au învins rivalii complet, dar a venit XPeng și a reușit să stabilească un record de 3961 km cu P7. A fost o cursă foarte strânsă între producători, dar acum s-a intercalat Mercedes, și a pus pe butuci toate recordurile anterioare.
Mașina de concept Mercedes-AMG GT XX a parcurs o distanță de 5.479 kilometrii în doar 24 ore. Aceasta este un record uimitor în sine, dar germanii nu au fost mulțumiți. L-au condus timp de o săptămână. Mercedes s-a gândit că ar fi o poantă bună să conducă o distanță echivalentă cu circumferința pământului.
A fost nevoie de 7 zile, 13 ore, 24 minute și 7 secunde pentru a parcurge cei 40.075 kilometri cu Mercedes-AMG GT XX.
După ce au depășit acest record, l-au mai împins puțin, ca să ajungă la 25.000 mile, totalul fiind de 7 zile, 14 ore, 9 minute și 52 secunde. Mercedes-Benz a doborât un total de 25 recorduri diferite de fiabilitate cu acest record. Și asta nu e tot.
Pentru a nu se complica cu greșeli sau probleme, compania a trimis pe drum nu unul, ci două Mercedes-AMG GT XX, iar ambele au rezistat stresului brutal. Ambele vehicule au fost conduse în același mod de către piloți pentru a se asigura că recordul nu este pus în pericol. Ca urmare, la sfârșitul celor 25 000 mile parcurse, vehiculul mai lent a fost la doar un fir de păr în spatele deținătorului recordului oficial, cu doar două ture.
Nu mai este nevoie să menționăm că este un record și pentru șoferi, motiv pentru care compania nu a lăsat la voia întâmplării cine se va afla la volan. Au contribuit 17 piloți, și chiar și pilotul de Formula 1 George Russell a făcut parte din echipă. Cele două Mercedes-AMG GT XX au parcurs peste 40.000 kilometrii, deplasându-se cu o viteză generală de 300 km/h, pe un circuit de test.
Cheia recordului nu a fost doar încărcarea rapidă, ci și faptul că mașinile au trebuit să facă față stresului fizic și să țină sarcina de curent stabil. GT XX poate fi încărcat cu până la 850 kW, o baterie încărcabilă relativ rapid. Mașinile au consumat mai multe seturi de anvelope, care au fost schimbate în timpul procesului de încărcare.
Mercedes-AMG GT XX este echipat cu trei motoare electrice, care combinate pot produce peste 1.360 CP. Acest lucru a permis mașinilor să își mențină ritmul extraordinar fără probleme - având o limită de 360 km/h pe hârtie. Au reușit să mențină un consum de combustibil relativ scăzut, de 0,2 Cd, dar și faptul că foloseau baterii NCMA (nichel-cobalt-mangan-aluminiu) a fost un factor decisiv în atingerea recordului.
Mercedes-Benz va utiliza pe viitor experiența acumulată cu AMG GT XX în dezvoltarea de automobile de zi cu zi, și la automobilele sport.
