Au apărut recent mai multe știri despre piața auto chineză care afectează cele mai mari companii EV, Xiaomi și BYD. Ele sunt evidențiate din motive complet diferite, iar unul din ele va da de probleme majore.
China a are un număr record de mașini produse dar fără proprietar. Șeful Great Wall Motor a vorbit pe această temă, iar autoritățile au lansat o anchetă care a implicat și BYD din Dongfeng.
Din cauza numărului uimitor de mașini uzate cu 0 km la bord, cumpărătorii pot negocia pentru reduceri imense. Aceste mașini, sunt în număr de milioane. Sunt fabricate, înmatriculate, dar apoi sunt duse la un parc auto, unde zac fără a fi vânduți. Aceste vehicule sunt înregistrate ca mașini vândute, dar în realitate ele sunt doar parcate undeva, și nu prea își găsesc un proprietar.
Producătorii sunt presați de mai mulți factori, motiv pentru care recurg la înșelătorii de genul. Guvernul chinez oferă subvenții substanțiale atât producătorilor, cât și cumpărătorilor pentru a menține industria auto în creștere, dar se pare că în acest domeniu se dezvoltă o situație similară cu ceea ce s-a întâmplat pe piața imobiliară chineză. Consecințele sunt deja dezastruoase.
Datorită acumulării unor stocuri mari de mașini nefolosite, cu 0 kilometri la bord, se pot negocia din ce în ce mai multe reduceri. Puteți cumpăra o mașină practic nouă cu până la 30% sub prețul original. Cumpărătorii sunt dispuși să le cumpere cu această reducere, însă această practică comercială are și dezavantaje. Garanția pornește la înmatriculare, motiv pentru care aceste mașini nu au una completă, unele fiind vândute la ani de la înmatriculare, reducând imens termenul.
Nu există informații publice cu privire la cantitatea stocurilor acumulate, dar această știre se reflectă foarte negativ asupra BYD, o companie care are deja probleme destule din cauza calității produselor sale. Ministerul chinez al Comerțului încearcă acum să analizeze această problemă, motiv pentru care șefii BYD, au fost invitați la o întâlnire de profil înalt, pentru a dezvălui cifre concrete.
În timp ce BYD riscă o investigație problematică, Xiaomi se luptă cu problema deservirii clienților. Compania are o lipsă foarte gravă de capacitate.
Cei care doresc să cumpere un Xiaomi SU7 Pro, vor trebui să aștepte până la 47-50 săptămâni, aproape un an. Situația este un pic mai bună pentru modelul de bază, dar chiar și acolo există o listă de așteptare de 41-44 săptămâni. Modelul SU7 Ultra este cel mai ușor de obținut, dar nu este un model obișnuit. SU7 Max este modelul cel mai simplificat, cu cea mai scurtă perioadă de așteptare de 35-38 săptămâni.
Wang Hua, un executiv Xiaomi, a declarat că compania lucrează la extrem pentru a-și crește capacitatea de producție. Dar problema adițională este că Xiaomi YU7 va sosi în curând, un model care ar putea fi și mai popular decât SU7.
Xiaomi se teme că clienții lor se vor sătura de așteptare, și vor trece la un alt producător, cum ar fi produsele lui BYD vândute cu 30% mai ieftin.
