Noile evoluții ale celui mai mare producător de baterii din lume merită urmărite, compania fiind în fruntea cercetării și dezvoltării în acest domeniu. Compania a organizat recent expoziția anuală de tehnologie CATL Tech Day, și a dezvăluit câteva noutăți interesante.
Produsul emblematic al CATL este bateria Qilin, un design nou, care poate rezista la sarcini mai mari decât concurența, cu o densitate energetică crescută și o serie de efecte pozitive pentru vehicule.
Noua baterie va suporta o încărcare echivalentă cu 10C în mod implicit, dar va atinge un vârf de 15C când se utilizează metoda de încărcare super-rapidă, a treia generație a bateriei Qilin oferind posibilitatea de a obține o rază de 1 000 kilometrii. Densitatea energetică mai mare va permite producerea unor baterii cu capacitate identică ca cea anterioară, dar cu o greutate mai mică.
Potrivit CATL acumulatorul Qilin de a treia generație, într-un pachet de 125 kW, cântărește "doar" 625 kg, cu 255 mai puțin decât o baterie bazată pe o soluție chimică LFP.
Prin urmare, diferența permite o accelerație cu până la 0,6 secunde mai bună în testul de 0-100 km/h, și un timp de oprire cu 1,44 metri mai rapidă în testul de frânare 100-0 km/h. Compania a luat comparațiile foarte serios, citând lucruri precum testul al elanului cu 8% mai rapid, un timp de depășire cu 12% mai scurt, și evitarea situațiilor de urgență cu 15-25% mai bună.
Desigur, compania nu a spus exact pe ce mașină a folosit pentru test, dar faptul că greutatea este redusă cu 255 kg este destul de vorbăreț în ceea ce privește dinamica unui vehicul, din toate privințele. Mai mult, are și alte efecte benefice, cum ar fi prelungirea duratei de viață a anvelopelor cu până la 30%, dar și frânele împreună cu componentele suspensiei se uzează mai puțin.
Motivul pentru care CATL a menționat acumulatorul de 125 kW la prezentare este că poate avea o autonomie de 1.000 kilometrii folosit într-un corp de autoturism tipic. Deasemenea, a fost dezvăluit faptul că noua baterie Qilin încape într-un spațiu cu 112 litri mai mic decât o unitate LFP, ceea ce permite mai mult spațiu pentru picioare sau mai mult spațiu pentru bagaje. Când pleci într-o călătorie lungă, toate aceste lucruri contează.
Noua baterie Qilin este capabil să producă o putere brutală de 3 000 kWh, pe lângă faptul că poate suporta încărcare rapidă continuă la 10C. Acest lucru înseamnă că producătorii pot construi mașini electrice mult mai puternice cu ea, ți datorită noii tehnologii de încărcare are nevoie de doar 6 minute să se încarce de la 10 la 98%, dacă are acces la un încărcător capabil să transmită această cantitate de curent. Acest aspect este diminuat doar la 9 minute în condiții de -30 grade sub zero (20->98%).
Designerii au utilizat și o nouă tehnologie de separare termo-electrică, care a făcut posibilă păstrarea separată a managementului termic și a tuturor celorlalte componente electronice. Acest lucru face ca bateria să fie și mai sigură, îi îmbunătățește fiabilitatea și chiar și eficiența.
CATL a anunțat bateria Qilin Condensed, o soluție tehnologică semi-solidă cu o densitate energetică remarcabilă. Acest produs are o densitate energetică de 350 Wh/kg și 760 Wh/l, făcând posibilă crearea unor baterii mai ușoare și mai mici. Acesta este motivul pentru care a fost instalată pentru prima dată în aeronava AutoFlight ca experiment. Desigur, dorește să o utilizeze și în autoturisme.
Conform calculelor CATL, o baterie condensată de 650 kg este suficient pentru a oferi unui SUV modern de dimensiuni normale o autonomie de 1.000 km, iar unui sedan cu o formă ideală până la 1.500 km, cu doar o singură încărcare.
Așteptăm cu nerăbdare să vedem când și unde va fi implementat pentru prima dată, împreună cu celelalte dezvoltări ale companiei. Noua baterie și alte inovații promit să fie foarte interesante. Dar ceea ce este sigur este că acestea sunt foarte scumpe pentru moment, astfel încât vor apărea doar în soluți scumpe pentru început.
