În cazul automobilelor electrice, producătorii încă încearcă să împingă încărcarea rapidă mai mult decât autonomii de peste 1000-1500 km. În calitate de cel mai mare producător de baterii din lume, CATL tocmai a organizat unul dintre cele mai importante evenimente tehnologice din acest an, în cadrul căruia au fost discutate o serie de evoluții interesante.
La CATL Tech Day 2025, cel mai mare accent a fost pus pe lansarea noii tehnologii de încărcare rapidă. Bateria Shenxing de a doua generație a fost clasificată la 12C pentru performanța de descărcare, ceea ce reprezintă o clasificare extrem de ridicată. Acest lucru este necesar pentru a putea rezista la o încărcare extrem de rapidă. Are o capabilitatea de încărcare de 1,3 megawați.
În mod ideal, bateria Shenxing va fi capabilă să absoarbă suficientă energie pentru a acoperi o distanță de 520 km în doar 5 minute.
CATL a declarat că această baterie este capabilă de o autonomie de aproximativ 800 kilometrii, dar poate încărca și 2,5 km per secundă. În plus, bateria poate fi încărcată și pe timp rece. În condiții de îngheț de -10°C, se poate încărca de la 5% la 80% în 15 minute.
Bateria o face excelentă pentru mașinile electrice performante, și reprezintă o îmbunătățire semnificativă față de predecesoarea sa, care în 2023 a fost prima baterie LFP 4C, și se putea încărca pentru 400 km în 10 minute.
Tehnologia sodiu-ion este noua soluție de stocare a energiei electrice, iar CATL a anunțat că este aproape de a produce în masă această tehnologie. Dacă totul decurge conform planului, primele unități vor intra în producție în Decembrie, sub numele Naxtra. Se preconizează că societatea va furniza această tehnologie și pentru automobilele hibride și pur electrice.
Potrivit CATL, a obținut o densitate energetică de 175 Wh/kg, care este în prezent de neegalat în sector. Acestea sunt clasificate 5C, ceea ce înseamnă că sunt deja foarte ușor de încărcat, dar se așteaptă ca acestea să reziste și până la 10 000 cicluri de încărcare.
Bateriile sodiu-ion nu sunt afectate în mod deosebit de frig, oferind 93% din puterea lor chiar și la -30°C, și rămân operaționale până la -40°C. Încărcarea încetinește, dar este mult mai bună decât ceea ce se poate obține cu bateriile actuale. Poate fi încărcată de la 30 la 80% la -30°C, în doar 30 minute, și poate furniza puterea necesară pentru a atinge 120 km/h cu 10% încărcare. De asemenea, este foarte sigură, nu este afectat de impacte fizice.
În cadrul evenimentului tehnologic, CATL a prezentat și o soluție menită a atinge o autonomie de 1500 km. Pentru a face acest lucru, inginerii au dezvoltat o arhitectură "dual-core". Compania construiește un pachet de baterii numit Freevoy, care combină două platforme tehnologice diferite obținând un amestec mai optim. Ideea este să se ofere încărcare rapidă, cât și densitate energetică ridicată, creând o flexibilitate ridicată.
Se știu puține lucruri despre contextul tehnologic al acestui proiect, dar CATL este foarte aproape pentru a concura cu motoarele diesel moderne, în ceea ce privește autonomia.
