Este foarte rar ca o o serie Tesla să își schimbe înfățișarea, și deși Tesla este departe de a fi cel mai mare producător din lume, Model Y se numără printre cele mai bine vândute mașini în mod constant - ocazional ocupând primul loc pe listă. Așa că nu este nevoie să explicăm de ce noua înfățișare a atras atât de multă atenție.
Tesla a anunțat Model 3 în 2017, iar apoi în 2020, pornind de la aceleași baze cu un design remarcabil de asemănător, compania a lansat Model Y. SUV-ul destinat maselor, a depășit rapid vânzările sedanului, și a fost disponibil neschimbat timp de ani de zile. Acum însă a primit un facelift.
Compania a anunțat în China noua versiune a Modelului Y, care s-a îndepărtat destul de mult de Modelul 3, dar are încă unele legături de familie, dar are o tendă și din Cybertruck.
Dezvoltat sub numele de cod Juniper, Model Y s-a schimbat mai ales din față. Noul nas amintește clar de Cybertruck, dar din fericire fără zimțurile pe care europenii le văd cel mai des în bucătăriile lor. Noile faruri sunt cele care amintesc cel mai mult de Cybertruck. O bandă luminoasă conectează cele două faruri, cu o a doua bandă de lumină suplimentară dedesubt. Fantele de ventilație nu erau dominante pe modelul Y original, și nici aici nu ies în evidență, fiind așezate foarte jos și plat în partea de jos.
Din lateral, forma și designul lui Juniper nu sunt foarte spectaculoase, chiar și arcurile aerodinamice au fost păstrate. Partea din spate însă s-a schimbat destul de mult. Noul sistem de iluminare este destul de brutală. Au reușit să refacă complet această parte într-un mod care o face dominantă, îndrăzneață și elegantă în același timp. Inscripția Tesla abia iese la iveală de sub far, care a crescut cu 47 mm.
Modelul Y vechi era proiectat să aibă o rezistență aerodinamică mică, dar noul design l-a îmbunătățit și mai mult. Cei 0,23 Cd au fost reduse la 0,22 Cd. În parte datorită acestui fapt, autonomia este puțin mai bună, crescând de la 554 km la 593 pentru versiunea cu tracțiune spate. Conform rapoartelor, Modelul Y "Juniper" funcționează mai silențios, a primit jante noi și va fi disponibil și în culoare albastră.
Noul design oferă nu numai silențiozitate, ci și opțiuni de divertisment mai bune. Ecranul central este de 15 inci, majoritatea funcțiilor fiind accesate prin intermediul acestuia. Centrul de infotainment este alimentat de un sistem bazat pe AMD Ryzen, dar nu este clar ce hardware folosește. Există și un afișaj pentru pasagerii din spate. Sistemul sonor din mașinile Tesla sunt deobicei destul de bune dar de data aceasta a primit un sistem de nu mai puțin de 16 dufuzoare.
Cu toate acestea, Tesla se pare că a păstrat brațul de index, care se pare că a fost foarte criticată în Model 3, și nu a îndrăznit să o elimine.
Model Y primește un interior mai confortabil, cu scaune mai bune. Există iluminare ambientală, despre care Tesla spune că ar putea îmbunătăți și experiența de conducere. Spațiul portbagajului a crescut și ea ceea ce este o veste bună dacă vă decideți să o folosiți la cumpărături.
Atât versiunile RWD, cât și cele 4WD vor fi disponibile, urmând și versiuni mai puternice în timp. Ambele mașini vor fi alimentate de un sistem de 400V. Încărcarea va fi de până la 250 kWh în fiecare caz.
Vehiculul cu tracțiune pe spate va avea o putere de 220 kW și un timp de sprint 0-100 km/h de 5,9 secunde. Bateria de aici este de la CATL, bazată pe LFP și are 62,5 kWh. Modelul Y cu tracțiune integrală va avea un motor de 137 kW în față și unul de 194 kW pe spate, ceea ce îi va permite să accelereze până la 100 km/h în 4,3 secunde. Modelul Y 4WD se presupune că va dispune de o baterie LG cu tehnologie NMC de 78,4 kWh.
Tesla nu a crescut semnificativ prețurile pentru noul vehicul, majorarea fiind undeva la 5 procente. Sperăm că situația nu va fi diferită la nivel internațional.
