Cei mai noi membri ai seriei Apple MacBook, modelele MacBook Air 2024, tocmai au fost prezentați oficial, iar de atunci s-a descoperit că produsele sunt foarte predispuse la o supraîncălzire, ceea ce duce la o scădere a performanțelor.

Deși seria MacBook Air nu este proiectată pentru sarcini de lucru grele și de lungă durată, în ultimele generații problema supraîncălzirii a devenit din ce în ce mai critică, seria M3 pierzând 48% din performanță dacă trece de limita critică.

O mare noutate a noilor notebook-uri este faptul că acestea pot folosi două ecrane externe cu capacul închis. Acest lucru sună bine în principiu, dar dacă unitatea SoC M3 este supusă unei sarcini grele în această situație, încălzirea devine o problemă și mai mare, deoarece capacul închis reține și mai multă căldură, ceea ce duce la o încetinire și mai mare. Acest lucru a fost observat atât de către testeri, cât și de utilizatori, astfel încât au început să creeze câteva posibile soluții.

Proprietarul canalului Max Tech a realizat o serie interesantă de măsurători folosind un MacBook Air de 15 inchi și comparând performanțele acestuia cu cele ale unui MacBook Pro de 14 inchi, bazat tot pe M3, dar acum mai gros și mai greu. MacBook Air folosește o răcire pasivă, ceea ce înseamnă că nu are ventilator, în timp ce MacBook Pro folosește răcire activă.

În primul rând, testerul a comparat cifrele configurațiilor din fabrică prin intermediul testului 3DMark Wildlife Extreme. În condiții normale, MacBook Air a obținut 8083 puncte, în timp ce după 20 de minute de funcționare, performanța a scăzut la 5916 puncte. Cu capacul coborât, același sistem a obținut 4198 puncte, aproape înjumătățind performanța. Prin comparație, MacBook Pro a obținut 8090 puncte la o singură rulare, în timp ce testul de 20 de minute i-a adus 7933 puncte, ceea ce înseamnă că performanța a fost relativ constantă. Testerul a folosit un bloc de răcire de la o mică companie din Portland, Svalt, în care poate fi introdus, astfel încât căldura de la cipul M3 să poată fi transferată prin contact către blocul de răcire, unde poate fi disipată mai ușor datorită aripioarelor din spatele acestuia.

Cu unitatea de docare/răcire, testul de 20 de minute a trecut de la 4198 la 7309 puncte, ceea ce reprezintă o creștere spectaculoasă a performanței. Acest lucru poate fi îmbunătățit și mai mult prin conectarea radiatorului de deasupra SoC-ului M3 și a părții inferioare a carcasei notebook-ului cu un pad termic, conductoar de căldură. Datorită radiatorului Svalt și a solușiei adiționale, sistemul a obținut 8062 puncte în testul de 20 de minute, depășind MacBook Pro cu aproape 100 de puncte.

Răcirea mai eficientă a făcut diferența și în timpul Cinebench. Conform măsurătorilor, este suficient să umpleți spațiul  dintre partea inferioară a notebook-ului și radiatorul cipului M3 cu un conductor termic, radiatorul Svalt fiind doar cireașa de pe tort. Acesta din urmă poate fi îmbunătățit și mai mult prin adăugarea unui ventilator, după cum puteți vedea în videoclipul de mai sus. La procesarea fotografiilor RAW, se poate obține o accelerare deosebit de semnificativă atunci când se exportă 500 de imagini din Lightroom: de la 20 de minute și 44 de secunde la 9 minute și 42 de secunde atunci când se utilizează atât radiatorul, cât și blocul de răcire.

Conductoarele termice sunt ieftine și ușor de utilizat, deși garanția computerului dvs. portabil poate fi compromisă. Soluția lui Svalt este o propunere mai scumpă, deoarece costă 280 de dolari. Cu toate acestea, proiectul poate avea un oarecare merit, deoarece un MacBook Air de 15 inchi este mai ieftin decât un MacBook Pro de 14 inchi și este, de asemenea, mai subțire și mai ușor, așa că dacă sunteți în căutarea portabilității și a unui ecran mai mare, Air poate fi o alegere bună, dar fără modificările de mai sus, nu vă puteți aștepta cu adevărat la performanțe stabile pe termen lung, tocmai din cauza căldurii. Bineînțeles, nu este o coincidență, deoarece notebook-urile MacBook Pro sunt recomandate pentru acest tip de utilizare - dar ar fi putut acorda mai multă atenție designului de răcire, deoarece orice adițional duce la o performanță drastică.